大家好,小宜来为大家讲解下。大宇客车报价，大客车报价宇通客车这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
孩子两个月时，我爸妈回东北了，我向单位正式申请了辞职，休产假之前已经和领导打好招呼，工作早已交接完。公司领导知道我的情况，对我特别照顾，辞职手续办的顺利，干了八年的工作，不得不放弃，真心不舍！
从此孩子和我寸步不离，大宇没课时，就带着孩子我俩出去转转，要不天天在家得憋疯了，印象深刻的是去肯德基，我坐在一个偏僻角落，左手抱着孩子喂奶（夏天穿着那种带拉链可以喂奶的裙子），右手吃着鸡翅，这时就听孩子尿不湿里噗嗤噗嗤的声音，可这丝毫没有影响我的口腹之欲，给孩子清理完继续造！[呲牙]
我大学同学是兽药的业务员，负责华北地区，他到保定出差，来家里看孩子，唠嗑时跟我说:“你做业务吧，负责保定地区，有几个老客户可以接一下，我再帮你发展发展新户，可能刚开始时有点儿难，挺过去就好了，主要是时间自由，也能带孩子，多少都能挣点儿零花钱！”我瞬间动心，脱离社会不挣钱肯定是不行的，刚出满月时我一直在网上刷单挣钱，一天也能挣个二三十块钱，我都很知足，现在竟然有这么好的机会，这真是想睡觉就有人递枕头，太好了！我立马答应。
我同学走后，大宇说:“你再好好想想吧，能行吗？”
我说:“咋不行，多好的机会，要不我带孩子能干啥！房贷车贷老人孩子，不挣钱不行！”
大宇说:“有我那，等孩子上幼儿园你再找工作呗，要不太累了。”
我坚决不同意说:“过这村没这店了，先试试吧！”
大宇说:“行吧，那我少上点儿课，我也和你去。”
2014年11月，孩子5个月，我开始做市场，背产品介绍，价格，有时说明书上没有的内容，我就让我同学讲，我录音，然后一遍一遍的听，刚开始的状态是大宇开车，后座我抱着孩子，车上备着尿不湿，湿巾，被子，幸好我有奶，要不更麻烦，当时开玩笑说我姑娘是全世界最小的业务员[呲牙][呲牙]！
照片一我和我弟吃涮锅，大宇先看孩子。
照片二带孩子去看车展[捂脸]
照片三我姑娘眼睛直勾勾的盯着火爆大鱿鱼[呲牙]
照片四和五，都是下乡跑市场，我去见客户，大宇在车上看孩子
大宇蓝龙，这玩意在国内也曾经批量进口过，十五六万的价格不高，进口车的身份挺洋气，所以抢了不少富康and捷达的买卖！但是质量和性能就是代步车60分的水平，零部件供应在随后几年当中就更不入流了！这辆是1.6手动挡两厢版，在国内进口过的大宇蓝龙有三厢and两厢，发动机有1.5和1.6，还有自动挡与手动挡，但是在国内的保值率远不如富康and捷达，这车是2001年捷克上的牌，1.6手动挡，跑了19万多公里，车行介绍城市油耗12升~这么沧桑的大宇蓝龙在捷克居然要价10000块钱人民币！整点五六年车龄的比亚迪F3过去是不是就发大财了？
【大宇破壁机】降价了姐妹们！！没入手的赶紧冲啊！单杯的之前399，现在只要299！双杯的现在399，我记得之前是439好像？
做豆浆豆子不用泡，直接放里边加上水，一键煮熟超简单！声音也不大，喜欢做果汁玉米糊泡花茶都可以用这个，还能给宝宝或者爸爸妈妈做绵粥，功能多颜值高！这个价格还等什么[耶]
大宇破壁机
韩国的LNG产业基本就是大宇造船一家独大，但大宇造船大搞LNG的原因很特殊：大宇集团财务状况不佳，一直处在缺少现金流的状态，于是大宇造船以低于成本价的报价去拿LNG订单，然后再把订单作为抵押去向银行借贷。最后，大宇造LNG不但不赚钱，还得倒贴并支付银行的利息。这种寅吃卯粮的操作谈不上任何意义上的进取，只是一个字：苟。
功能上，这个多一些，有低温料理，但是这个3升，大宇4升。然后这个价格贵一些。所以你选择看颜值和价格更倾向于哪个就行。都很好[玫瑰]//@纳尼娅33:你好，请问这锅和大宇电压力锅哪个好用
壹心壹怿爱厨房
压力锅美食分享：高压锅能做的美食非常多，不仅仅是煮饭炖肉哦
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#盐城头条#你关注的小区是跌了还是涨了呢？盐城7月份的前300名中跌幅最高的小区是否有你想了解的小区呢？
盐城2022年7月二手房小区的房价跌幅排名分布，前300名中，房价最高29965元/㎡，最低9505元/㎡；
序号，区域，小区名称，挂牌价格(元/㎡)，同上月环比
1，盐都，大宇花苑(别墅)，29965，持平
2，亭湖，房博园，29911，持平
3，盐都，金庭苑(南区)，29761，持平
4，亭湖，大宇时代名都苑，28867，持平
5，盐都，清沁园，28580，持平
6，盐都，碧水豪苑(盐都区)，27150，持平
7，亭湖，瑞景花园，26987，持平
8，盐都，碧桂园(盐都区别墅)，26984，持平
9，亭湖，公园道1号，26465，持平
10，盐都，凤凰汇，25496，持平
11，亭湖，宝龙城市广场，25489，持平
12，亭湖，百草园，25294，持平
13，盐都，金色水岸，24368，持平
14，亭湖，朝阳新村(亭湖)，24035，持平
15，盐都，汇景新城，23910，持平
16，盐都，金鹰雅居，22923，持平
17，亭湖，华兴苑，22907，持平
18，亭湖，维也纳花园，22778，持平
19，亭湖，北港花园，22617，持平
20，亭湖，伯乐达城市御墅(别墅)，21984，持平
数据来源于网络，价格仅供参考!
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大宇，七彩叮当，宜盾普，臻米，东菱系列
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你没想到吧？雷克萨斯的这款神级豪车LM300h，在日本4S店是没有的！也就是说，日本本土车主想要购买这款本国品牌的车，只能靠“进口”！
我们对比一下价格，日本买需要2580万日元，折合人民币168万左右。而中国版官方指导价，为116.6万和146.6万。
是不是瞬间觉得国内售价很良心？
但别忘了，这款车数量非常少，国内想要以官方指导价买到，那可是比登天还难！通常4S店会加价60-100万给土豪买家们，再加上购置税、个性化定制等杂七杂八的费用，过300万是妥妥的事。
话说回来，你觉得花300万买这车值吗？反正我没钱，留给评论区的土豪朋友们发言吧！
#懂车帝来了# #懂车帝车友圈# #雷克萨斯# #雷克萨斯为什么加价# #雷克萨斯LM#
2019年，挪威擅自取消130亿订单，导致中国大船海工负债20亿，并面临破产，事后，他们竟然还索要赔偿。
大船海工是大船重工即大连造船厂的子公司，主要负责诸如石油钻井平台、钻井船等海洋工程项目。
而130亿订单的甲方挪威系卓尔公司，它的东家则是拥有370余座船舶和钻井平台，总身价超过164亿美元，2021年位列福布斯富豪榜第216位的“挪威船王”约翰·弗雷德克森。
接到系卓尔公司抛来的橄榄枝，大船海工如获至宝。本着双方诚信及对未来海外市场发展的期许，大船海工只收取10%的订金，其余资金全部自行垫付的条件拿下了这个订单。
签约后，大船海工加班加点，开始了位于北欧海域8座定制钻井平台的修建。
时间一晃过了5年，工程进展顺利，8座钻井平台基本都进入了收尾阶段。大船海工不但保质保量，还自行投入了近100亿元的建造成本。
本以为很快就能完美收官的合作，却在这个时候，风向逆转了。
2018年6月的一天，大船海工负责系卓尔钻井平台项目的对公邮箱，收到了一封邮件。
项目工程师本以为是一封常规对接事宜的邮件，没想到点开之后，却就此引爆了把大船海工推向破产的定时炸弹。
“我方由于目前钻探原油业务需求大幅调整，现取消6座在建钻井平台的订单”。
系卓尔公司毫无预兆地单方面取消了3/4的订单！大船海工启动紧急措施，专程派人前往系卓尔挪威总部进行沟通。
沟通无果。已经基本完工的6座钻井平台，在冷漠的北欧海平面上成了6块烫手山芋。
大船海工瞬时陷入了资不抵债，焦头烂额的绝境，公司面临破产。
2019年2月，卓尔公司又继续火上浇油，以大船海工破产重组，延误工期为由，取消了剩余2座钻井平台的订单，要求退还订金及期间利息，并索赔工程损失。
“船王”瞬间变脸成了“海盗”。要知道当年的弗雷德克森，就是以权谋和胆量在两伊战争的枪林弹雨中，为各国输送石油而扬名立万的。
而且同样的变脸戏码，弗雷德克森在国际贸易合作中并不是第一次上演。
早在1995年，弗雷德克森旗下公司就以虚假的6条大船订单为由，迫使乌克兰尼古拉耶夫船厂，把航母“乌里扬诺夫斯克号”拆成零件和废铁贱卖，只为腾出0号舰台的空间以供造船使用。
但等到航母拆散之后，他们又取消了大船订单。并且将收购航母零件的单价从一吨450美元降至150美元。就这样，苏联第一代核动力航母，就在一个订单的阴谋中，被毁掉了。
同样也在2013年，系卓尔公司以每艘5.31亿美元的单价，跟韩国大宇船舶公司签订了2艘钻井船的订单。
大宇公司也几乎投入全部身家进行投产，但到了交付前期，系卓尔毁约，拒绝接收钻井船。2017年，大宇公司申请破产。
事后没多久，又一家名为“北方钻孔”的公司出面收购大宇公司的两艘钻井船，但价格只有一艘3亿美元。
大宇公司由于资金困难，被迫低价出手。而这家“北方钻孔”，其实也是弗雷德克森旗下的一家子公司。
一枚硬币有两面，一面权贵，一面伪善。“挪威船王”一次又一次出手，把多个国家的同行和生意伙伴，推向覆灭的天堑边缘。这其中有生意的权谋，也有国家利益的牵连。
但是，为什么大船海工这种作为国之荣耀的资深大企，还会轻易陷入系卓尔公司的阴谋中呢？
其实，伏笔早已埋下。最初，来自挪威船王的130亿大单，让大船海工只看到了丰厚的利润和广阔的前景，而盲目信任对手，忽略了高利润高风险的利弊权衡。
而且在合同签订时，10%的订金远低于行业惯行的30-50%的订金标准。且合同中商定的仲裁机构为挪威某机构。这一开始就注定了法律仲裁时，我方败诉的结局。
工程进行过程中，系卓尔基本不闻不问。大船海工一直以为的“合作融洽”“信赖有加”，其实都是取消订单这个结局的蚁穴萌芽。
130亿的订单打了水漂，8座基本建成的钻井平台无人接盘，低价转售也找不到合适的买家。毕竟，按照系卓尔的要求，符合北欧海域环境的产品，并不是谁都能接收的。
仲裁失败后，大船海工不但本钱亏空，还背负了20亿债务。最终还是国家出面，以中国信保债权转股权的形式，进行了破产重组。这样，一个老牌国企才没有沦为与韩国大宇公司同等的破产命运。
“中国船王”被“挪威船王”钝刀割肉，一笔血淋淋的惨痛教训，让我们不得不检视自身。
慕强更需审慎，图志更当慎行。枪炮与玫瑰真假难辨，但无异于赌博的巨大蛋糕更应该慎之又慎。
作为发展中的中国企业，除了励精图治，还要修炼内功与远略，不能轻易低估国外资本的风险。
当然也不会在一次挫折中一蹶不振，痛定思痛，相信中国企业，有朝一日定能将阴险的对手斩落马下，把这笔账扬眉吐气地讨回来。
缅甸仰光有关部门之前发布信息称，因燃油价格高昂，以及乘客少的原因，一直在亏损运营的仰光-勃固公交巴士（Yangon-Bago Smart City Bus Line by Daewoo Bus），运营至6月9日后，就将暂时无限期停运，但是，6月11日仰光-勃固公交巴士发布信息表示，已不停运，已重新恢复运营。
就恢复继续运营相关，仰光-勃固公交巴士表示，因乘客的诉求，所以不再停运，决定继续运营。
仰光-勃固公交巴士，以大宇巴士运营，乘客们乘坐，只需将公交费，投入收款箱即可。
仰光-勃固公交巴士，从勃固于凌晨6点发车，从仰光则于早晨7点15分发车，1天运营5个班次。
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