大家好,小宜来为大家讲解下。瓦罕走廊,瓦罕走廊面积这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
瓦罕走廊
七年环球优质旅游领域创作者
实拍中国距离阿富汗最近的村庄,离阿富汗几十公里,地处瓦罕走廊
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大家有没有一个印象,觉得阿富汗离我们很远?告诉大家一个冷知识,阿富汗和我们新疆接壤,阿富汗的瓦罕走廊和新疆的塔什库尔干自治县接壤,想想我们的抗美援朝,再想想美国在朝鲜,越南等战场的相继失败后又打着反恐名义去阿富汗干的事,可见美帝国主义亡我之心从没死过[发怒]
开通瓦罕走廊人员往来,将对我国稳定局面带来压力。
世界随笔
阿富汗人口约3200万,有多少人生活在瓦罕走廊?
阿富汗瓦罕走廊:具有巨大战略意义的死胡同。
19世纪末,瓦罕走廊在英俄之间所谓的“大博弈”(Great Game)中发挥了关键作用。当俄罗斯和英国争夺中亚控制权时,阿富汗具有巨大的战略意义。
瓦罕目前的边界是在1893年形成的,当时是为了创建一个缓冲区,防止英国统治和沙俄帝国双方的领土相互接触。它最终把一条古老的贸易路线变成了死胡同。
之后,在20世纪中期,瓦罕卷入了冷战。
现在,地缘政治的最新变化可能会带来意想不到的后果,中国的一带一路倡议将其再次变成一条重要的贸易路线,打开这条死胡同。
瓦罕走廊是在文化和地理上都是一个与阿富汗其他地区截然不同的世界。这个350公里长的狭长地带在巴达赫尚(Badakhshan)地区,位于世界三大山脉的交汇处:兴都库什山脉(Hindu Kush)、喀喇昆仑山脉(Karakoram)和帕米尔山脉(Pamirs)——也被称为帕米尔结(Pamir Knot)。
瓦罕走廊(英语:Wakhan Corridor;波斯语:واخان),又称阿富汗走廊、瓦罕帕米尔,是阿富汗伊斯兰共和国巴达赫尚省至我国新疆维吾尔自治区的呈东西向的狭长地带,位于帕米尔高原南端和兴都库什山脉北东段之间的一个山谷。西起阿姆河上游的喷赤河及其支流帕米尔河,东接我国新疆维吾尔自治区塔什库尔干塔吉克自治县。整个走廊东西长约300公里,南北最窄处仅15公里,最宽处约75公里。中阿两国在狭长的瓦罕走廊东端相毗邻,边界线只有92.45公里。
中阿之间一年8-9个月大雪封山。历史上曾为中国领土,是古丝绸之路的一部分,也是华夏文明与印度文明交流的重要通道。东晋高僧法显、大唐高僧玄奘和西域佛经汉译创始人安世高(安息高)都曾经过这里,去古印度(天竺)研究佛法。
来源:瓦罕走廊的阿富汗地带是1895年大英帝国和俄罗斯帝国划定的英俄缓冲区,送给阿富汗王国。该领土及帕米尔高原本大清帝国的领土。英俄划界事件,大清帝国政府向英、俄进行了抗议和交涉。
广义瓦罕走廊长约400公里,东西走向,其中在中国境内长约100公里。中阿边界线只有92.45公里。
下一篇讲解东晋高僧法显、大唐高僧玄奘和西域佛经汉译创始人安世高!
这样的瓦罕走廊是不是与你想像中不太一样呢?其实这只是位于中国境内的某一小段罢了。#地理#
瓦罕走廊的美,诠释了什么叫真正的“曲高和寡”,源自4000多米的高海拔,但也一定程度上被海拔高度所埋没。
大家都知道,我国西北地区地形相对封闭,周边几乎都被大山包围,而著名的伊犁河谷和瓦罕走廊,则是少数几个与中亚地区连接的通道。
今天我们重点说说瓦罕走廊:
看看图15-17,瓦罕走廊地处四国交界,东西长约400公里,其中约300公里属于阿富汗,南北最宽的地方约75公里,而最窄处更是只有15公里;
可见这里被称为瓦罕走廊,也确实是名副其实。
而我们与阿富汗,则在瓦罕走廊的东段部分毗邻,有一段长92.45公里的边界线,从图上来看,就像是阿富汗伸出手摸了摸我们一样。
提到瓦罕走廊,很多人更愿意说它的历史,说它的重要地位,但在我看来,瓦罕走廊的风光,也丝毫不逊色;
对我而言,瓦罕走廊的美,源自它超乎寻常的海拔高度:
这里平均海拔约4000米,而它北侧的帕米尔高原,平均海拔超过4500米,主要山峰的海拔高度均超过6000米;南边则是兴都库什山脉,平均海拔约5000米,最高峰则是蒂里奇米尔峰,海拔高度为7690米。
这种高海拔的美,简直将波澜壮阔与雄浑大气,体现到了极致,巍峨雄伟的雪山,与瓦罕河谷里的草地交相辉映,在一些海拔较低的地方,甚至还分布着农耕地;
各种大相径庭的景色集中在同一个地方,有一种独特魅力。
但也正因为海拔太高,导致瓦罕走廊自然环境恶劣,除了夏季,一年中大部分时间都被大雪封山,不适宜人类居住,外面的人也很难到达,造成“酒香也怕巷子深”,无法成为真正的景区;
所以说,它的美,在一定程度上又是被高海拔埋没了。
历史上,瓦罕走廊曾是我国与中亚地区交往的重要通道,是穿越帕米尔高原的捷径,随后由于种种原因,又被废置,没有发挥出真正的作用;
2007年,伊朗曾提出过“五国铁路走廊计划”,修建一条从土耳其伊斯坦布尔到我国喀什的铁路,具体路线可以看看图18,有部分路段就需要通过瓦罕走廊;
不过这条铁路也面临不少问题,比如瓦罕走廊恶劣的自然条件,以及冻土等,而且施工人员还要克服高反缺氧等问题,不过这对于我们来说都不是问题,青藏铁路、川藏铁路的修建已经说明了一切。
整体上来说,阿富汗地处亚洲心脏,也是一个不可忽视的节点,而瓦罕走廊,则是通往东亚地区的最便捷通道。
相信会有一天,我们也能乘坐火车,去欣赏瓦罕走廊的壮观风景。
瓦罕走廊如今尚不是开发的时候!虽然现在阿塔对瓦罕走廊的期待高过中巴经济走廊,但我们不能被动去投入到那里。首先,瓦罕走廊我们如今只占了一小部分,很长一部分都在阿富汗,以现在阿富汗的实力肯定一点资金都掏不出来的,也就是说我们要投入整条走廊的基建,再加上建设难度,这个工程就不是提一下马上拍板的事情,需要耗费很长时间来确定。
其次,投入这么大,到底是为了什么?搞中巴经济走廊,我们可以顺带打通印度洋;搞中吉乌铁路可以进一步加快到欧洲、中东的贸易交通,还能盘活我国西部的经济;搞中老铁路那是为了打通到东南亚的铁路网。如果大力投入瓦罕走廊,我们国家利益的意图是什么呢?如果是单纯帮助阿致富,那应该先想想我国瓦罕走廊一带的居民生活水平,他们的致富要求应该排在更优先位置。
再则,阿真的不稳定,目前刚开始,这个时候释放善意是我们最大的善意了,不能太过于勇猛。在双赢的前提下,我们如果投入这么大,阿能给什么,就算给了,也不好接呀。万一再乱,只会将接下来的投入也化为泡影,越套越深。而且别忘了,以后难免涌入更方便了。
所以,我们时刻要以国家利益为重,不能太个人义气,中巴经济走廊的底子已经在了,放大辐射面,则可以到阿、伊之地。阿是觉得通过巴基斯坦有点间接,且不够信任放心。想法是正常的,只是如果我们连巴基斯坦的项目都搞不定,这么铁都无法最终成功的话,那凭什么阿可以?所以,在那一块的经济发展,中巴经济走廊必须要成功,也肯定能成功。阿也应该要寄希望于此。现在应该是合力凝聚,而不是分心的时候。
至于瓦罕走廊,我们肯定是会建设,然现今阶段还不是最好时机。
看到武警军官是个老外的那一刻我大脑是有点空白的,关于瓦罕走廊的早期回忆。那是2014年在新疆旅行,租了台越野车一路玩到南疆,那时的南疆还有点不太平,在伊昭公路时烤羊肉串的维族小伙好心的叮嘱我不要去南疆,他说他去没问题,我不行。我就笑了,问他去过南疆吗?他说他也没去过,我更笑了,其实之前我已经去过南疆,只是到了喀什为止,而这次我要去到帕米尔高原的红旗拉普国门。
我不喜欢开车,更喜欢坐在副驾看风景听音乐甚至打瞌睡,所以越野车是带着师傅的。小沈,伊犁人,疆二代,老家南通,经常带摄影爱好者捕捉风景,几乎全新疆角角落落的大小路他都熟悉,还粗通哈萨语和维语。
在喀什办好边防证第一次走上中巴友谊公路时,被路上苍凉瑰丽的景色震撼到了,新公路那时刚开始修,老路上大大小小的弹坑很给力,若不是越野车估计能给你开到抓狂,路上除了我们几乎没有其他游客,更多的是中国和巴铁的跨境货车。
正值金秋时节,天气极好,蓝天白云下的白沙湖像极一幅沙画,还拍到了无风时的倒影,后来去的多了才知道这是极罕见的,因为之后我再也没看到过无风湖面如镜的白沙湖。而慕士塔格峰也不吝啬的露出全貌。当时看到那巍峨雄壮的山峰,顿时起了攀登之心,两年后我如愿登顶,但在家人的阻止下我的登山生涯也到此为止,定格在海拔7546米,心心念念的珠峰这辈子可能是此生无缘了。
从塔合曼开始有了更多的植物,秋天的塔合曼树洞那真是金色的时空隧道,路上压根没车,想怎么拍就怎么拍。还有蓝天雪山背景下的层林尽染和稀稀拉拉的羊群,想想你就知道有多美了。
到达塔什库尔干后我们没停,穿过县城在武警边检办公点上交身份证与边境通行证,换取红旗拉普国门段的通行证,再往前奔一百多公里的另一个检查站,出去后远远就看到高大的国门屹立在海拔4700米的帕米尔高原上。
那时的国门还没装围栏,我们在边防武警的注视下甚至可以走到国境线的巴基斯坦一端,三个巴铁军人也很友好的与我们合影。他们指指坡下的一间大房子说那是他们的营房,并表示如果我们愿意可以去喝茶。我回头问一直注视着我们的小战士真可以过去?他坚决的说没领导同意不允许,我开玩笑说那要是我跑呢,他也笑了,说你跑不过我的,哈哈,那时人少大家都很和善。
从国门回塔县路过瓦罕走廊时,小沈忽然问我要不要进去看看,我正迟疑是否允许,因为岔路口是有个简易门拦着的但没上锁,小沈笑笑把门推开车开进去后又把门关上,于是我们经过马可波罗经行处石碑后再奔山谷而去。瓦罕走廊其实就是兴都库什山脉北段的一条裂缝,马可波罗从此进来,大唐高仙芝的军队从此出去打了场奠定唐与阿拉伯帝国边境的怛罗斯之战,以两万唐军对阵20万阿拉伯骑兵,大唐的陌刀手象绞肉机一样让阿拉伯骑兵心惊胆战。虽然由于中亚附属国的侧翼骑兵临阵倒戈憾然失败,但大唐强悍的战力让横跨欧亚的阿拉伯帝国从此之后再无东进之心,再往远处想,若两千多年前的马其顿战神亚历山大大帝找到瓦罕走廊进入中原,将不可避免的与秦惠文王嬴驷对阵,马其顿方阵与商鞅变法后赳赳老秦的锐士,谁能赢?虽历史没有假设,但我坚定胜利在我方,纵观历史我们才是妥妥的战斗民族呀。只是苦了印度,亚历山大找到的是开伯尔山口,进去把印度活生生捏成了面团几百年缓不过气。
我们的越野车沿着河谷公路开,公路两边那时还有很多原汁原味的塔吉克石头房子住着人,近几年我再去时已经全拆完建了彩钢瓦房。对塔吉克同胞是好事,对我们可能就是遗憾了。
一直开到山谷里的一个村子,村委会旁出现了个检查站拦着,两个穿着军装的汉族小战士拦下我们,看了车上的通行证问我们来这里做什么,听小战士口音也是中原人。我下车说想去前面的公主堡,两小战士迟疑了一下,说要进屋请示上级,过了一会走出一个军官,上尉军衔,当我看到军官的脸后大吃一惊,高鼻深目五官立体,标准的高加索人种欧美脸庞。那一下子我真的懵逼没反应过来,我军咋还有外国人,不会是我们已经越界了吧,再看看确实是我军的军装啊。
这时老外军官说话了,国语有些生硬但很清晰,口气也和善,跟我们说前方不能再过去了,那边有塔塔出没很危险,柔和但坚定的让我们立即掉头往回走,并叮嘱不要拍照。这时我已经反应过来这确实是我军,军官是当地塔吉克族,只是惯性思维一下没想过来。
当然我们也很配合的结束了这个小小的冒险,冒犯军人才是二逼中的战斗机。自此彻底爱上新疆,今年若不是八月初的疫情让我匆匆回内地,可能我已经谈下了那拉提山脚一个小村庄里的客栈再养两匹昭苏天马了。#
【瓦汗走廊】
在我国西侧塔吉克斯坦和巴基斯坦之间,有一段长约300多公里,最窄处仅15公里、最宽处也不过75公里的狭长地带。
这条“走廊”,穿行在帕米尔高原的雪峰之间,曾经是丝绸之路上最重要的交通要道之一。
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