大家好,蓉蓉来为大家讲解下。重庆地铁一号线线路图（重庆地铁1号线图）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

2015年1月，重庆市沙坪坝区尖顶坡，即将开工穿越缙云山脉而通达璧山的轨道交通一号线。五年后璧山成为了重庆首座拥有城市轨道的区县。

“当轨道遇见山脉，只有开凿式的碰撞。纵亘于重庆主城的4段平行岭谷，虽造就了山地城市的特色，也阻碍了城市拓展的步伐，组团格局即由此而形成，但市民的心理距离却仍遥远。轨道交通一号线璧山段已经开工兴建，突破缙云山指日可待，而真正的城镇融合则才刚刚开始，依然漫长”。

今天重庆地铁一号线坐着才叫顺畅

大学城到大坪

快变成直达了[捂脸][捂脸][捂脸]

【重庆轨道管控中心】【一号线】07:30，一号线沙坪坝站报：接三峡广场管委会通知，因疫情防控需要，已将一号线沙坪坝站1、2号出入口、环线沙坪坝站5号出入口进行封闭管理，不进不出；九号线沙坪坝站7、8号口只出不进。

#春日生活打卡季#

在地铁幸福广场站出口看到了重庆交通的变迁升级史介绍。

1916年的滑杆，靠两名轿夫双肩抬着前行，重庆的爬坡上坎，可想而知的艰辛，但方便了有需要的人。

1932年重庆有了第一辆公共汽车，感受到了机械的先进性。

1949年重庆解放后，西南军区调拨了100辆军车改造成公交车，极大的方便了山城人民。

1986年建成投用的凯旋路电梯，是国内第一部城市客运电梯。

1987年，长江索道竣工运行，方便了两岸市民的出行往来。我是有切身体会的。有一段时间经常跑朝天门金海洋办事，一周最少都要跑两三次，有时天天都要去，坐车去南坪转车再到朝天门，路上要两小时，坐索道只要半小时就到了。后来东水门大桥通了，地铁六号线开通了，就不再坐索道了。现在也成为了网红打卡点，一道美丽的风景线。

1996年开通运营的皇冠大扶梯，连接两路口和菜园坝火车站，方便了上下半城市民和外来人员出行，节省了时间距离。

2007年，重庆第一条地铁一号线开建。2011年，地铁一号线小什字到沙坪坝开通运营。从此地铁的开通突飞猛进，发展迅速，跨江穿楼，翻山越岭，真正是四通八达，已经覆盖主城九区及各大组团。李子坝站更是成为了全国的网红打卡景点。

城市一卡通，上车打卡，不用准备零钱找补很是方便，后来更是一小时内免费换乘，更实惠。

……

时代变迁，社会发展，交通便利，人民生活幸福指数不断增长。

#头条百景中国年#大年29，坐标重庆，从沙坪坝上一号线，大坪转2号线，再在曾家岩转10号线。

不得不说1号线每次在节假日，都是顶流存在，（图一1号线），客流量还是很大，1号线工作日客流与假日客流波动不会太悬殊。这可能与沙坪坝区，渝中区老重庆人比较多，且居民区比较多有关。

从曾家岩转10号线至北站，客流基本都是渝中和南坪过来的，相反鲤鱼池及以后的站上车的人很少。10号线未来，渝中，南坪会成为妥妥的主要客流来源。#城市观察员# #重庆身边事#

重庆轨道环线与轨道一号线两条线路，在沙坪坝如何实现站内换乘，最近有市民咨询了有关部门。有关部门的回答是“目前，施工单位正在加紧施工，轨道交通环线、1号线沙坪坝站站内换乘通道，预计2021年12月底满足换乘条件。”

本文来源于阳光重庆微信公众号ygcq023#重庆头条#

今天坐重庆轨道交通1号线，才发现了一个问题，原来重庆轨道一号线的路轨和列车完全跟火车一样的，大家可以看下图。

应该说，这样的铁路，想加几个车厢都可以吧[呲牙]另外，在安全方面，看起来安全系数应该是最高的。

重庆的轨道交通挺好的，因地制宜，不同的地形，用不同的技术，正体现了重庆人的务实精神。#重庆头条#

主播观点错误。这不是轻轨又是什么？重庆不光是有轻轨，也还有地铁。一号线，就是地铁。

粥粥超爱吃

#重庆轨道交通 #重庆 #山城重庆 #总要去趟重庆吧 #网红轻轨

重庆轨道交通单日客流量突破400万次了。

2023年2月10日单日客流量达到了424.3万次。

三号线还是排名第一

三号线客流量81.3万次

六号线客流量77.6万次

一号线客流量66.3万次

#重庆头条#今年因疫情导致重庆主城高新区第一个关闭的交通枢纽站赖家桥的西永综合交通枢纽于今日（15日）关闭，轨道交通地铁一号线赖家桥1号出口也随即关闭！#重庆身边事# @头条本地通 @李小乐LeLee

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